La plimbare cu 10 frumoase mocănițe din România

Trenurile tractate de locomotive cu aburi cunoscute și sub numele de „mocănițe” circulă încă în unele zone montane din România. Deși nu mai au funcția inițială, cea de transport a lemnelor sau cărbunelui, traseele lor oferă bucurie turiștilor care se îngrămădesc să călătorească în vagoanele lor, încă încălzite cu lemne pe timp de iarnă. Atrași de ele sunt nu doar turiștii români, ci și cei străini. Bătrânele mocănițe circulă pe șine speciale, cu ecartament îngust, adesea în lungul unor văi mai puțin accesibile, dar de o frumusețe indiscutabilă. Localnicii le prețuiesc ca pe adevărate comori, cu valoare nu doar economica, ci și sentimentală, iar călătorii pleacă mereu cu zâmbetul pe buze și amintiri frumoase.

Iată 10 dintre cele mai pitorești trasee pe care le poți străbate cu mocănița în România:

1. Valea Vaserului, Vișeul de Sus, Maramureș

Traseul de aproximativ două ore între Vișeul de Sus și Paltin în lungul Văii Vaserului, este probabil cel mai cunoscut traseu străbătut de o mocăniță pe plaiurile mioritice. Linia feroviară a fost construită în anul 1933 pentru trasnportul lemnului și încă mai este folosită și în acest scop. De altfel, este singura mocăniță din Europa folosită și astăzi în scopul pentru care a fost făcută. Trenul maramureșean are și cel mai lung traseu de mocăniță din România, însumând aproximativ 56km.

Inițial, îndrăgita mocăniță trece prin fața caselor localnicilor. Cu acest prilej, turiștii pot răspunde saluturilor localnicilor, pentru care trecerea mocăniței pare să aibă și rol de ceas. Apoi, trenul se adâncește în inima pădurii, traversând cheile sălbatice și tuneluri întunecate. Bătrâna locomotivă merge alene, pufăie, iar uneori se poticnește și pare să nu poată duce la final traseul, dar totuși ajunge mereu la capăt, chiar dacă uneori mai târziu decât era prevăzut. Din când în când, șuieratul locomotivei îți va aminti că destinația se apropie. La capătul traseului, mocănița face o pauză pentru realimentarea cu apă, prilej pentru o gustare în mijlocul naturii.

Programul și opțiunile de preț pot fi consultate aici! Un lucru e clar. Maramureș este una dintre cele mai frumoase zone din țară, iar un traseu care să nu includă și o plimbare cu faimoasa mocăniță ar însemna să sari peste o experiență de neuitat.

CITEȘTE ȘI: BAIA MARE – TOP 17 ATRACTII SI OBIECTIVE TURISTICE

2. Moldovița – Argel, Suceava – traseu pe care îl poți face cu mocănița Huțulca (România)

O plimbare cu „Huțulca” reprezintă sportunitatea ideală pentru a vedea peisajele de neuitat ale Bucovinei. Linia feratăcu ecartament îngust a fost inagurată în anul 1888, având ca scop inițial transportul lemnului. A suferit diverse modificări de-a lungul timpului, iat din lungimea maximă de 73 km, acum au mai rămas doar 12. În prezent, există alte opțiuni mai rapide pentru transportul lemnului, iar mocănița circulă exclusiv pentru divertismentul turiștilor. Traseul trece pentru început chiar prin dreptul porților localnicilor, pentru ca apoi să străbată păduri și pajiști. Programul și prețurile pot fi consultate aici!

Denumirea de Huțulca provine de la faptul că străbate o zonă locuită de huțuli, o minoritate etnică înrudită cu ucrainienii din Bucovina și Maramureș. În comuna Moldova-Sulița șse organizează și un Festial al Huțulilor la începutul lunii iulie. În apropiere de mocănița din bucovineană mai puteți vizita celebra Mănăstire Moldovița, un muzeul al ouălor încondeiate și un muzeu al satului.

3. Criscior – Brad, Hunedoara – Alba

O altă mocăniță are un traseu de doar 7 km, dar trece prin două județe, Hunedoara și Alba. Mai exact, ea face legătura dintre localitățile Criscior și Brad. A fost inaugurată în anul 1907 pentru a transporta cărbunii, scop pe care l-a dus la îndeplinire până în 1998. Din 2001, mocănița arată frumusețile patriei iubitorilor turismului feroviar. Trenul funcționează doar în două zile din săptămână pe timp de vară. De obicei, mai pleacă pe traseu în perioada Crăciuniului și a Paștelui. Călătoria durează aprozimativ 30 de minute pe sens. Programul și prețurile mocăniței din țara moților le poți vedea aici!

CITEȘTE ȘI: HUNEDOARA – OBIECTIVE TURISTICE CARE MERITĂ VĂZUTE

4. Abrud – Câmpeni, Hunedoara – Alba

Vara anului 2020 a venit cu o surpriză plăcută pentru iubitorii turismului feroviar, reinaugurarea mocăniței de pe spectaculoasa vale a Arieșului. Traseul are 11 km și trece prin localitățile Abrud, Gura Roșiei, Cărpiniș și Câmpeni. Calea ferată din care face parte acest scurt sector străbătea tărâmurile de frumusețe rară ale Apusenilor pe o lungime de 94 km, de la Turda la Abrud. A fost inaugurată în anul 1913 și a funcționat până în anul 1997. Transporta atât lemn de, cât și călători. Surprinzător pentru o mocăniță, reușea să atingă viteza de 40 km/h. Ulterior, a fost foarte aproape să fie închisă definitiv, iar liniile urmau să fie topite. Dar autoritățile locale, împreuna cu „salvatorul mocănițelor”, Georg Hocevar,  au reușit să o salveze declarând-o monument istoric. Detalii actualizate despre program și prețuri, vezi aici!

5. Mocănița Sovata – Câmpu Cetății, unul dintre principalele obiective turistice din județul Mureș (România)

Unul dintre multe lucruri pe care le poți face în stațiunea Sovata este o plimbare cu mocănița până la Câmpu Cetății. Traseul are o lungime de 14km și începe din Gara Mică Sovata. Calătoria dus-întors se face în aproximativ două ore. Locomotiva mocăniței a fost construită în anul 1949 în Polonia. Trenul cu aburi este modalitatea perfectă de a vedea zona din alt unghi, într-un ritm cu mult mai lent decât cel din viața de zi cu zi. La jumătatea excursiei se face și o scurtă pauză, prilej cu care poți să cumperi niște gem de afine și alte produse locale, dar și să afli mai multe despre trenul de epocă care circulă prin inima Transilvaniei. Programul și prețurile le poți consulta aici!

CITEȘTE ȘI: SOVATA – PRAID – 17 MOTIVE PENTRU O VIZITA IN ZONA

6. Covasna – Comandău, Covasna

Pe această rută circulă alternativ un tren tractat de o locomotivă diesel, respectiv una cu aburi. Mocănița din secuime a fost construită în anii 1889-1891 pentru a transporta lemne din Munții Brețcu până la stația Covasna. A funcționat mai bine de 100 de ani, până în anul 1999.

Mocănița a fost reinaugurată în anul 2009 pentru plimbări de agrement și a purtat turiștii vreme de 10 ani, în weekdndurile de vară și de sărbători, din dreptul Hotelului Clermont până la Planul Înclinat. Vechea instalație de transport este în paragină și nu poate fi urcată.

Lungimea traseului e de doar 3.6km care se parcurg în 15 minute. Pe drum se poate vedea cascada Valea Zănelor. În 2019, mocănița a fost achiziționată de Primăria Covasna și nu se știe dacă va mai pleca la drum. Sper totuși că da, pentru că rămâne unul dintre cele mai interesante obiective turistice din județul Covasna! Pentru știri legate de punerea în funcțiune a mocăniței, poți intra aici!

CITEȘTE ȘI: COVASNA – TOP 10 CELE MAI FRUMOASE LOCURI DIN JUDET

7. Teaca – Râciu, Bistrița-Năsăud – Mureș

Numit și Mocănița Transilvaniei, trenul se deplasează pe o distanță de aproximativ 35 km între localitățile Teaca din județul Bistrița-Năsăud și Râciu din județul Mureș. Linia ferată a fost construită de Imperiul Austro-Ungar între anii 1912-1914. Inițial avea 70 km, dar apoi a fost prelungită la 100, legând Lechința de Târgu-Mureș. În anul 1996 a intrat în conservare deoarece se considera că nu mai aduce profit. A ieșit pentru prima dată la drum, după mult timp, în anul 2014. Drumul mocăniței trece printr-o zonă superbă, cu peisaje sălbatice și chiar și printr-un tunel natural format de copaci. Nu ar fi exclus să vezi de la fereastra vagonului iepuri, vulpi, căprioare sau fazani. Mai multe detalii despre program și traseu, poți găsi aici!

CITEȘTE ȘI: BISTRIȚA-NĂSĂUD: TOP 8 OBIECTIVE TURISTICE DIN JUDEȚ

8. Mocanița de pe Valea Hârtibaciului, Sibiu – Agnita (România)

Duminica circulă în lungul Văii Hârtibaciului un mic tren cu aburi în scop turistic. Segmentul cu ecartament îngust Sibiu-Agnita trece prin dealurile pitorești din sudul Transilvaniei și pe lângă mai multe biserici fortificate săsești. În departare se văd crestele înzăpezite ale Carpaților. Traseul inițial ajungea până în Sighișoara și avea 123 km, find cea mai lungă cale ferată îngustă de pe teritoriul actual al României. Există un proiect care și-a propus să o restaureze în totalitate. Însă în prezent circulă pe aproximativ 8 km, între Hosman și Cornățel. Mai multe detalii și programul actualizat poți găsi aici!

9. Oravița – Anina, Caraș-Severin – traseu făcut de Semeringul Bănățean

Linia din județul Caraș-Severin este a cincea cale ferată realizată pe teritoriul actual al României și prima care a trecut prin zona montană. A fost construită în anul 1863 cu scopul de a trasnporta cărbunii extrați în minele din Anina la Oravița. Numele de Semeringul Bănățean provine de la mult mai celebrul Semmering austriac, cu care este adesea asemănat. De altfel, atunci când a fost construită calea ferată, Banatul făcea parte din Imperiul Austro-Ungar.

Tehnic, nu este o mocăniță, calea ferată nemaifiind cu ecartament îngust și nici locomotiva cu aburi, dar având valoare sentimentală și oferind călătorilor peisaje de o frumusețe aparte, cel mai adesea apare pe listele de mocănițe din România.

Pseudo-mocănița face legătura dintre localitățile Anina și Oravița, parcurgând un traseu de 34 km printr-o zonă cu peisaje de vis din Banatul montan. În prezent, trenul care circulă pe această rută este tractat de o locomotivă diesel-electrică românească făcută special pentru această linie. Cele două vagoane care o urmează au fost construite în anul 1914 și sunt necompartimentate, cu bănci din lemn.

A fost și încă mai este considerată o realizare tehnică deosebită. Pe traseu, trenul trece pe deasupra a 10 viaducte și prin 14 tunele. Printre ele se numără și cel mai vechi tunel din țară, Tunelul Gârliștei de 660m lungime. Plimbarea cu trenul durează aproximativ 2 ore pe sens. Puteți rezerva bilete online, pe site-ul CFR, sau la ghișee.

10. Arad – Radna, trenul supranumit Săgeata Verde

„Mocănița” electrică din Podgoria Aradului se află la granița dintre tren și tramvai. Calea ferată îngustă a fost inaugurată în anul 1906 pentru a înlocui tramvaiul tras de cai, considerat arhaic pentru un oraș ca Aradul acelor timpuri. În 1913 a devenit prima cale ferată electrificată din estul Europei. Scopul ei era să transporte oamenii din Podgoria Aradului în piețele arădene.

Lungimea totală a căii ferate înguste era de 56 km. Vagoanele sale erau verzi, iar în interior avea bănci din lemn și sobe de fier. Prin anii ’80-’90 însă, săgeata a început să dea semne de oboseală, iar autoritățile au înlocuit-o cu tramvaie urbane pe ruta Arad-Ghioroc. Ulterior, și pe traseele Ghioroc-Radna, respectiv Ghioroc-Pancota au fost introduse autobuze. Astfel, Săgeata Verde este foarte aproape să devină istorie.

Trenul-tramvai-muzeu poate fi văzut în prezent la Muzeul Transporturilor din depoul de la Ghioroc. Dar, din când în când, își mai face curaj, în ciuda vârstei înaintate, să ne bucure și cu prezența sa pe șinele de pe dealurile și colinele din jurul Aradului. Circulă doar pe 23 km între Arad și Ghioroc. În mica localitate de la capătul traseului mai poți vizita un Muzeu al Viei și Vinului (cu programare în prealabil), un lac amenajat pentru agrement și câteva crame locale care produc, printre altele, Roșul de Miniș și Mustoasa de Măderat.

CITEȘTE ȘI: Județul Arad – Ce poți face și obiective turistice de vizitat

Tu mai știi alte mocănițe din România? Scrie în comentarii!

O plimbare cu mocănița pe oricare dintre aceste trasee este o experiență unică. Farmecul bătrânelor mocănițe din România te va cuceri încă de la vederea ei în gară. Iar peisajele pe care le vei întâni pe traseu te vor face să vrei să explorezi și mai mult locurile frumoase pe care le avem în țară. Turiștii străini vin special pentru o plimbare cu una dintre aceste bijuterii feroviare. De ce nu am face-o și noi?